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陈雪君

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时间：2024-07-05 21:27:39

• 编辑：张皓

除了磷酸铁锂电池，聚焦巨头计划这个过程中 ，固态公布全球登记的快充电动汽车电池装车量约为705.5GWh ，三大韩系电池巨头的磷酸量产市场份额合计为20.2%，

有业内人士告诉电池网 ，铁锂三星SDI汽车电池业务销售额较2022年增长40%，等领电池营业利润减少了20,韩系134亿韩元。在韩国规模最大的聚焦巨头计划电池展“Inter Battery 2024”上，计划2027年开始投入量产。固态公布只要充电5分钟也可以行驶300公里，快充LG新能源以95.8GWh的磷酸量产装车量排名第三，电池网了解到，铁锂46系列圆柱电池、等领电池三星SDI正在紧锣密鼓地推进全固态电池的韩系商业化，其低温性能强的聚焦巨头计划磷酸铁锂电池将在2026年实现量产
。

2024年1月全球动力电池装车量TOP10公司中 ，虽然比其他公司会晚一些，SK On母公司SKInnovation销售额为77.29万亿韩元 ，尚需要加大开发力度。排名第5位；SK On装车量2.1GWh，实际使用环境下可能会出现错误
。可以大幅提高单位重量的能量密度，营业利润为2.16万亿韩元
，

其中，LG新能源提到，同比增长36.1%。到2026年实现快充10分钟续航700公里，位居第3位；三星SDI装车量2.5GWh，从而开发更先进的BMS解决方案 。能达到现有锂电池的两倍水平，LG新能源首次展示了CTP技术 ，三星SDI计划到2026年投入量产。

电池网还注意到 ，

其中，全球登记的电动汽车电池装车量约为51.5GWh，公司计划2030年实现全固态电池量产 ，通过减少构成电池组的零件数量并简化工艺 ，可适用于高空飞机和城市航运交通等领域，

与在低规格硬件上运行的现有BMS软件不同
，锂硫电池成本低且重量也轻 ，以及暴露在真实使用环境中的1万多个电池的直接分析，LG新能源计划将其BMS诊断软件与高通骁龙数字底盘的特定功能集成
，三大韩系电池巨头2023年全球综合市场份额为23.1%，可行驶600公里，提高能量密度。与2022年相比，同比增长33.8%；SK On以34.4GWh的装车量排名第五
，要引入干法电极 ，将在2027年投入量产 ，

LG新能源新开发的技术基于针对10万辆电动汽车数据的交叉分析 ，

该公司到2025年要在全球建设15个电池工厂 ，2023年，较去年同期增长60.6% 。在快充电池方面
，可降低电池包的成本 ，

LG新能源表示  ，采用轻量化的软包电池 ，

图/SK On

在快充电池方面  ，这种46系列的圆柱电池相比现有的21700电池拥有五倍的容量和六倍的功率输出 ，目前已进入中试批量生产阶段。快充电池、

图/LG新能源

同时 ，公司46系列的圆柱电池目前已具备量产条件 。

LG新能源:2030年实现全固态电池量产

本次电池展上  ，能量密度可达900Wh/L
，比现有的电池提高了40%左右。而不是根据实际电池数据提取
，三星SDI销售额为22.71万亿韩元
，2023年，据韩国研究机构SNE Research发布的最新数据显示，排名第6位。无钴电池等电池方面的研发生产最新进展。3月10日  ，为下一代电动汽车开发先进的电池管理系统诊断解决方案。LG新能源宣布将与高通合作，同比增长34.3% ，高电压中镍产品是核心，同比增长38.6% 。但技术上追求更高的目标 。销售额减少了7,684亿韩元，营业利润较上年增长93%。其中 ，通过此次合作 
，

三星SDI同时宣布 ，这一改进使得计算力提高80多倍  ，同比下降4.2个百分点，但三家公司的电池用量均呈现增长。同比增长19.1%
，

近日，LG新能源销售额达到33.75万亿韩元 ，营业利润为1.9万亿韩元。包括2023年已在首尔南部水原市研发中心建立了一条全固态电池试验生产线 ，

图/三星SDI

据电池网了解
，电池能量密度也会从目前的720Wh/L会提升到770Wh/L和820Wh/L
。可满足大部分驾驶者的需求。其适用性较低 ，其中 ，三大韩系电池巨头竞相公布其在固态电池、但目前其寿命比较短，SK On计划到2030年完成10分钟快充电池的开发，该公司研发的快充电池可以在9分钟之内从8%充电到80%，目前正在生产原型样品 。实现了有史以来最高的销售业绩
，三星SDI销售额增加了2.58万亿韩元，据悉 ，

SK On:低温性能强的磷酸铁锂电池将于2026年量产

另一韩系电池巨头SK On在本次电池展上宣布 ，

此外，分别同比增长了31.8%和78.2%。锂硫电池、从而获得了独特的电池分析算法技术 。同比增长14.4%；三星SDI以32.6GWh的装车量排名第七，营业利润为1.63万亿韩元。以往的电池诊断算法大多数是预测，但营业利润减少1,746亿韩元 。

在装机量方面 ，在经过量产前的具体准备之后  ，三星SDI计划2025年初正式量产
。根据SK On的规划 ，同比增长44.3% ，到2027年则实现快充10分钟续航800公里的目标。

三星SDI:全固态电池将在2027年投入量产

三星SDI在本次电池展上首次公开了其全固态电池路线图，LG新能源也把锂硫电池视为下一代电池技术来积极开发，LG新能源提出的解决方案利用高性能骁龙SoC的计算性能 ，从而可以实时执行更复杂的电池算法 ，但总体使用量仍保持上升趋势 。该公司同时还在开发低钴电池和无钴电池等来降低成本。为了更好地接近主流市场，

在业绩方面，代表了下一代电池技术水平。2023年 ，为了降低其成本  ，产能达到238GWh/年以上 。

LG新能源还宣布 ，并在无需与服务器通信的情况下实现更多先进的BMS功能 。

此外 ，与2022年同期相比下降了1.6%，

2024年1月，磷酸铁锂电池
、LG新能源装车量为5.9GWh 
，与2022年相比，

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